高低溫沖擊試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)原理

一、制冷系統(tǒng)原理：

高低溫沖擊試驗(yàn)箱制冷部分是設(shè)備產(chǎn)生冷源的主要部分，為設(shè)備的降溫、低溫和恒溫等提供所需的冷量，根據(jù)設(shè)備的試驗(yàn)狀態(tài)不同，制冷系統(tǒng)自動開啟，為相應(yīng)試驗(yàn)過程提供冷量，從而達(dá)到滿足設(shè)備的性能指標(biāo)的目的。

本高低溫沖擊試驗(yàn)箱設(shè)備的機(jī)械制冷采用蒸汽壓縮制冷，其制冷的基本原理如下：

蒸汽壓縮制冷是經(jīng)濟(jì)而且應(yīng)用廣泛的制冷方式，亦是環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備中常使用的制冷方式，其原理是利用氟利昂等液體的蒸發(fā)潛熱從被冷卻物體中吸熱而實(shí)現(xiàn)制冷。經(jīng)膨脹閥節(jié)流進(jìn)入蒸發(fā)器的液體，從周圍物體中吸取蒸發(fā)潛熱而蒸發(fā)，蒸發(fā)后變成低溫低壓氣體被制冷壓縮機(jī)吸入，經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后變成高溫高壓氣體進(jìn)入水冷或風(fēng)冷冷凝器，在其中冷卻成高壓液體，再經(jīng)膨脹閥進(jìn)入

蒸發(fā)器。如此往復(fù)循環(huán)，從低溫處吸熱實(shí)現(xiàn)制冷，再將熱量從高溫處釋放出來。

 二、制冷機(jī)組：  

德國COMPLAND半封閉水冷式壓縮機(jī)組成的復(fù)疊式制冷機(jī)組；制冷機(jī)組由專業(yè)廠家進(jìn)行焊接組裝（外協(xié)），從而保證制冷系統(tǒng)的良好性能，特別是防止制冷系統(tǒng)泄漏故障的發(fā)生。

  三、制冷方式：  

復(fù)疊式制冷，控制系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)制冷量，降溫階段時壓縮機(jī)全功率制冷，低溫恒溫時可以不開啟加熱系統(tǒng)只使用部分制冷量進(jìn)行恒溫，以節(jié)約能源，降低使用成本。

  四、油分離器：  

壓縮機(jī)是否有足夠的冷凍油，將直接影響其壽命；冷凍油若滲入制冷系統(tǒng)中，特別是各換熱器中，將大大降低其性能；為此，系統(tǒng)中需設(shè)置油分離器，德國產(chǎn)油分離器性能較好。

  五、制冷蒸發(fā)器、冷凝器：

采用與德國谷輪壓縮機(jī)配套的蒸發(fā)器與冷凝器；蒸發(fā)器位于試驗(yàn)箱預(yù)冷室一端的風(fēng)道夾層內(nèi)，由鼓風(fēng)電機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)，快速換熱；冷凝器位于制冷機(jī)組內(nèi)。

  六、制冷輔助件：    

制冷系統(tǒng)中其他輔助件，如電磁閥、過濾器等均采用器件，以確保質(zhì)量。

  七、能量調(diào)節(jié)措施：

在保證試驗(yàn)箱主要技術(shù)指標(biāo)的前提下，根據(jù)不同的降溫速度和溫度范圍對系統(tǒng)的制冷能力進(jìn)行調(diào)節(jié)是*的，為此我們除前述考慮采用的相應(yīng)增設(shè)其能量調(diào)節(jié)措施，如蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)、能量調(diào)節(jié)、熱氣旁通能量調(diào)節(jié)以確保在滿足主要技術(shù)指標(biāo)的前提下，降低設(shè)備能耗，在任何低溫溫度點(diǎn)恒溫時，無需加熱平衡。

  八、低溫管路：

低溫管路采用無氧銅管、充氮焊接工藝以確保焊接質(zhì)量以及專門的走管工藝等。

  九、凝結(jié)水接水盤：

在制冷系統(tǒng)底部設(shè)置有凝結(jié)水接水盤，并排除箱外。

  十、減振：

采用壓縮機(jī)彈簧減振、制冷系統(tǒng)整體二次減雙重減振措施；制冷系統(tǒng)管路采用增加R和彎頭的方式避免因振動和溫度的變化引起的銅管的變型，從而造成制冷系統(tǒng)管路破裂。

十一、降噪：

采用波浪狀的特種消音海綿吸音。

  制冷方式：水冷。

  制冷劑：采用環(huán)保型制冷劑R404A/R23。